Welche Reifen für den Bollerwagen? Luft, Vollgummi, Kunststoff

Die Räder entscheiden mehr über einen Bollerwagen als jedes andere Bauteil. Ein Wagen mit kleinen, harten Rädern rollt auf dem Parkplatz wunderbar und bleibt am Strand nach drei Metern stecken. Worauf es ankommt:

Die drei Arten von Bollerwagen-Reifen

	Vorteile	Nachteile
Luftreifen	federn gut, rollen leicht auf Sand und Wiese, Druck an die Last anpassbar	können platt werden, Luftdruck muss kontrolliert werden
Vollgummi / Schaum („pannensicher“)	kein Platten, wartungsfrei, federn etwas	schwerer als Luftreifen, weniger Komfort
Kunststoff (Hartplastik)	leicht, billig, wartungsfrei	laut, harte Stöße, schlecht auf weichem Boden

Die meisten faltbaren Bollerwagen haben heute Räder mit Kunststofffelge und einem Gummi- oder Kunststoffprofil – ohne Schlauch, also pannensicher. So war es auch bei allen Wagen in unseren Tests: Die Fuxtec-Modelle haben 19 cm große Räder mit Gummiprofil, der Hudora Überländer große, laut Hersteller „unplattbare“ Räder.

Größe ist wichtiger als Material

Je größer der Raddurchmesser, desto leichter rollt der Wagen über Kanten, Wurzeln und durch Sand. Kleine Räder sinken ein und stoßen an jeder Unebenheit an. Ebenso hilft Breite: Breite Reifen verteilen das Gewicht und sinken weniger ein.

Einige Wagen kombinieren kleine Vorder- und große Hinterräder, wie die elvent-Modelle. Das macht sie wendig, weil die kleinen Vorderräder leicht einschlagen, während die großen Hinterräder die Last tragen.

Wie viel bar gehören auf Bollerwagen-Luftreifen?

Wenn Ihr Wagen Luftreifen hat: Der richtige Druck steht auf der Reifenflanke – dort ist ein Höchstdruck angegeben. Bei Bollerwagen-Reifen liegt er typischerweise um die 2 bar; darunter wird der Wagen spürbar schwergängig.

• Schwere Last: eher am oberen Ende des erlaubten Bereichs, damit der Reifen nicht walkt.
• Sand: etwas weniger Druck vergrößert die Auflagefläche, der Reifen sinkt weniger ein.
• Nach dem Winter: Druck prüfen, bevor es losgeht – Reifen verlieren im Stand Luft.
• Nie über den angegebenen Höchstdruck, besonders nicht an heißen Tagen, wenn sich die Luft ausdehnt.

Aufpumpen lässt sich mit der Fahrradpumpe, sofern das Ventil passt (meist Autoventil). An der Tankstelle geht es genauer.

Pflege und Wechsel

• Kunststoff- und Vollgummiräder brauchen kaum Pflege. Sand und Haare aus den Lagern entfernen, dann laufen sie leise und leicht.
• Kugellager (wie bei den Fuxtec-Wagen) laufen leichter als einfache Gleitlager.
• Viele Hersteller bieten Ersatzräder an. Wer nachrüsten will, braucht den passenden Achsdurchmesser – vor dem Kauf nachmessen.

Unsere Empfehlung

Für Asphalt, Parkplatz und Einkauf reichen normale Räder mit Gummiprofil. Für Strand, Waldwege und Wiesen lohnen große, breite Räder – in unseren Tests lief der Hudora Überländer mit seinen großen Rädern auf jedem Untergrund am ruhigsten (bei Amazon ansehen). Mehr zur Auswahl in der Kaufberatung.